Br-2重型加农炮理所应当地可以列入其中，它具有令人印象深刻的外观和性能，最显著的特点之一就是自行式履带底盘。
早在上世纪20年代，苏联军方就希望研制威力强大的火炮，来打击敌方坚固防御工事。第一次世界大战的经验表明，标准野战炮并不能有效摧毁永备防御工事，而摧毁此类目标需要使用大威力火炮。上世纪30年代，苏联开始研制新型大威力火炮系统，其中就包括本文介绍的Br-2型152mm加农炮。
该系统的研制工作被交给第172特别设计局，由著名火炮设计师弗朗兹·兰格马克负责。该火炮的研制作为一项总体计划的一部分进行的，该计划旨在制造拥有远射程的大威力火炮武器。设计师必须同时解决几个复杂问题：制造一种远射程火炮，同时确保其在作战时具有足够的机动性。1935年，第一批原型炮组装完成，上世纪30年代末，Br-2重型加农炮开始装备苏联陆军。
按照设计指标，这种新型火炮需要具有非凡的性能。所以在制造过程中，设计师遇到了许多困难。最主要的难题就是底盘，借用了B-4型203mm榴弹炮的履带式炮架。虽然这样的方式可以加快生产速度，但实践证明，炮架无法承受射击时产生的后坐力，从而导致射击精度下降。此外，整个结构的重量也给运输带来了很大的问题。尽管如此，在卫国战争开始时，Br-2加农炮已经开始列装苏联陆军，但数量相对较少。
在当时的技术条件下，该炮的主要性能令人印象深刻。口径为152.4mm，身管长度超过7米，该炮采用分体装填，更便于装填，但同时也让炮兵操作更加复杂。该炮射程超过25千米，可以打击前线后方很远的目标。一个炮组由十人组成，需要精心构筑射击阵地。虽然设计复杂，Br-2仍证明自身是摧毁敌方防御工事和重型装甲车辆的有力手段，并一直服役到上世纪50年代。
与此同时，Br-2找到了一个意想不到的用途，苏联将其作为自行火炮的武器。传统的牵引式火炮有许多局限性：它们难以部署到位，需要牵引车的辅助，以及大量时间来准备战斗。在这种情况下，在自行式底盘上安装重型火炮的想法看起来就非常具有吸引力。SU-14Br-2计划就这样诞生了，这是一种配备Br-2加农炮的实验性自行火炮系统。
上世纪30年代初，一系列重型自行火炮的研制工作陆续展开，它们都采用T-35重型坦克底盘，外形尺寸和有效载荷略有不同。第一批原型炮被命名为SU-14，配备B-4型203mm榴弹炮。当苏联军方需要射程更远、穿透力更强的武器时，人们就想到了Br-2加农炮。1936年，研制出第一辆自行加农炮，被称为SU-14Br-2。据推测，SU-14Br-2将用于摧毁敌方的防御工事、炮兵阵地和重型装甲车辆。
看似成熟方案，却遭遇困难。T-35坦克底盘超载，火炮和弹药的重量对底盘的机动性、可靠性产生了负面影响。此外，该炮射击时产生的巨大后坐力对车体产生了很大的冲击，导致了射击问题。由于零件短缺和工作量巨大，生产组织并未顺利进行，最终只完成了一辆SU-14Br-2自行加农炮。卫国战争开始时，该计划一直未能完成，并从未投入量产。1941年，唯一一辆SU-14Br-2自行加农炮参加了莫斯科保卫战。后来，该炮被转入预备队并报废。在研发中获得的宝贵经验，被用于二战后重型自行火炮计划。可以说，SU-14Br-2自行加农炮仍然是，二战之前苏联尝试在履带式底盘上研制大威力火炮的罕见事例。
从这一点来说，Br-2加农炮就比较幸运了，毕竟它被苏联军方寄予厚望，它可以摧毁敌人后方的防御工事和重要目标，可以有效打击指挥所、仓库、机场、铁路枢纽和部队集结地。斯大林格勒“街垒”工厂开始批量生产Br-2加农炮，1935～1940年只生产了38门。它们在卫国战争期间得到了相当积极的使用，二战结束时，其中一些已经进行了现代化改装，并在苏芬战争期间首次投入实战。Br-2加农炮服役了很长时间，直到上世纪70年代才完全退役。至今，俄罗斯博物馆收藏了一些这种加农炮。
